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世界經濟論壇官網17日刊文稱,中國已成為全球最大的電動汽車市場,中國車企生產的電動汽車占全球電動汽車總產量的一半以上。而在這一市場上,墨菲和其他分析師認為,美國車企當下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說,消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強,尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關稅后,這種“忠誠度”可能會變得更加強烈。
一年多來,我們會同蘇浙皖三省制定實施第三輪長三角一體化發(fā)展三年行動計劃,合力推進18項長三角重點合作事項,加快實施10項一體化發(fā)展實事項目,共同推動長三角區(qū)域物流提質增效降本、區(qū)域市場一體化建設、一體化金融合作、生態(tài)環(huán)境共保聯(lián)治等專項方案,強化長三角區(qū)域合作辦公室職能建設,進一步完善體制機制,長三角一體化發(fā)展取得了重要階段性成效。
我建議整合優(yōu)質資源,豐富都市文化內容和產品的供給,讓市民出門十幾分鐘就可以融入或者參與到文化場景中,比如在商場購物,可能你就會邂逅一場高水準的交響音樂會,在上班途中的地鐵車廂里就可以欣賞詩歌。現(xiàn)在上海最火熱的是市民夜校,很熱門,不僅受到美育熏陶,還可以為社會提供多樣業(yè)態(tài)的就業(yè)崗位。建議提升市、區(qū)兩級公共文化設施利用率,推出更多低價或者免費的公共文化服務活動或者項目。
2月中旬民營企業(yè)座談會召開后,央行等五部門率先召開金融支持民營企業(yè)高質量發(fā)展座談會,要求推動完善融資配套機制,下大氣力解決民營企業(yè)融資難融資貴問題。
有業(yè)內人士和經濟專家認為,政策的反復變化無疑將對美國經濟的發(fā)展造成不利影響。“關稅政策在美國國內引發(fā)了擔憂。有經濟學家認為,美國的關稅和他國的反制,可能讓每個美國家庭多支出2000美元(約合人民幣14502元),美國今年的GDP增速可能會下降1%。”復旦大學美國研究中心教授韋宗友對澎湃新聞(www.thepaper.cn)表示,“對于農民來說,其出口會受到影響,外部成本提升。對消費者來說,這可能會助長通脹,經濟壓力增長。美國的主要股市指數(shù)大跌,美國國內對此有不少擔憂和質疑。”
隨著生產力的持續(xù)發(fā)展與科學技術的不斷進步,從前“定性”的方法已不足以解決當下的問題,只有為問題“定量”才能找出解決之道。在個人不足以在如此飛速變化的環(huán)境中快速、準確地做出決策時,運籌學提供的量化方法能夠幫助人類做出更好決策。比如在發(fā)達的金融領域出現(xiàn)了定量金融、量化交易,這說明整個世界都在向更微觀、更細節(jié)、更量化的方向發(fā)展,西方常說“Devil is in the details”,翻譯成中文就叫“細節(jié)決定成敗”。中國在上個世紀引進這門科學的時候將“Operations Research”翻譯為“運籌學”,我覺得這個翻譯很好,但還沒有完整體現(xiàn)其背后“量化”的含義。
第二,議程設置失靈。新任領導剛上任,卻沒有提出讓民眾有感的重大改革行動,欠缺議程設置能力,迄未展現(xiàn)其領導能力,無法主導政治議程,反而任由藍白“在野”黨主導議題引領風潮。